帕薩特行車途中突然熄火且不能再啟動
廣州新業軟件有限公司 2014/1/17
故障現象
一輛裝備1.8L、5V、四缸發動機的帕薩特,行駛12萬km,行車途中突然熄火,不能再啟動。
故障診斷與排除
接車后,檢查燃油泵的工作情況,開閉點火開關,在油箱處聽不到燃油泵運轉的聲音。筆者撥下其插頭(該插頭為四線式),用萬用表電壓檔測兩側的兩根線,在點火開關接通瞬間和啟動時均無電壓。想一想,查一下該車電路圖,該車點火系統和燃油泵電源均由32號保險絲提供。該保險位于駕駛員側儀表左下方,查到20A保險絲確已熔斷。換一新20A保險絲后可以啟動,但試車途中又一次熔斷而熄火。
換上保險再次試車時,發動機加速抖動、怠速不穩,跟缺缸的現象很相似。拆下發動機上罩蓋,卸下點火線圈斷火試驗,發現第二缸不工作。經檢查,該缸火花塞有油跡。換一個新火花塞第二缸還是不工作。該車采用獨立點火方式(每缸一個點火線圈),每缸四根線,共十六根本在一根大線束中包裹著。正準備換點火線圈時,不經意碰了一下點火線圈主線束。此時,汽缸蓋氣門室罩處有一處冒火,隨即32號保險又熔斷了,這時車應聲熄火。經檢查,原來點火線圈大線束中有三根線金屬外露,其中一根與缸體處搭鐵(短路)而使該保險絲熔斷。把該裸露處包好,換一新點火線圈后試車,該車加速迅速有力,即使在顛簸路上和高速行駛也無熄火現象,保險絲不再熔斷,故障徹底排除。
維修小結
主線束中點火線圈中有三根線外露,其中一根與汽缸體接觸(短路)使保險燒毀。多次短路使第二缸點火線圈燒毀,造成二缸不工作。該車的故障點是偶然發現的,否則維修工作不會如此順利。
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