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現代雅紳特ABS燈常亮，發動機故障燈偶爾點亮

廣州新業軟件有限公司 2014/1/17

故障現象：ABS燈常亮，發動機故障燈偶爾點亮。
與車主溝通：車子前幾天出現的故障，不影響動力，４S店檢查說要更換ABS總成。３０００多的價錢讓車主將信將疑，遂來我站維修。
維修過程：上儀器，讀取ABS模塊故障碼如圖

　　　　　清除故障碼，故障燈熄滅。讀取數據流，靜態輪速＝０KM/H,正常。
　　　　　直線行駛車輛讀取動態輪速，FR輪，RL輪，RR輪基本一致，數據項中沒有FL輪。燈不點亮。
　　　　　回到廠里，ABS燈再次點亮，讀取故障碼為上圖的C1208,C1205,C1202,C1211。同樣能清除。
                  檢查前面兩個輪速傳感器信號齒圈間隙正常。后面兩個傳感器為整體式的，不便拆解。
                  因為ABS燈點亮的同時發動機燈也偶爾點亮，再結合ABS模塊數據流中沒有左前輪數據選項，故分析，是發動機電腦占用了左前輪速傳感器的信號作為某項功能的控制策略。
                  進入發動機電腦讀取故障碼為：車速傳感器信號范圍/性能
                  分析：發動機燈亮是ABS引起的，我們修好ABS系統，發動機燈自然不會再次點亮。

                  既然數據流暫時沒有問題，各項指標接近正常。那么真的會是ABS總成壞了嗎？（上圖的故障碼：C1604,ECM硬件故障），我也有點相信是，但我的內心告訴我，不應該那么容易壞的。
                  所以我又重新理順了思路：
                          什么都沒有問題，那么會不會是有某兩個傳感器失效，導致其它傳感器與之對比出現誤差，而電腦又不知道是不知道是A傳感器，B傳感器，C傳感器，還是D傳感器故障，所以全部報ABCD傳感器故障呢？既然ABCD有故障，那么發動機必然也會儲存相應的代碼。
                          再一次觀察動態數據，最終發現右后輪（RR）速傳感器數據在4－255KM/H跳越。只有一個傳感器失效，并不會構成ABCD故障碼，因為它們還沒有相互失去參照，所以，應該還有至少一個傳感器信號失準。原因如圖

到此，很多師父會問，為什么右后輪有問題，其它輪也報氣隙問題呢？那么你會選擇換掉ABCD傳感器還是ABS總成呢？還是只換右后輪傳感器呢？如是只換右后輪傳感器，那么成功的概率有多大？
我的回答是肯定的，90%以上。為什么我敢這么說呢，因為我明白整套ABS系統的原理。
故障解決：更換右后輪傳感器及兩個前輪輪胎。
小結：現代維修中，不能根據儀器代碼更換相關元件。要合理謹慎分析結構原理，再鎖定故障范圍，然后更換解決故障。
各位同行，對本案例有疑問的，歡迎提出來，謝謝！

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