大眾帕薩特B5轎車發動機溫度過高
廣州新業軟件有限公司 2018/1/9
一輛行駛里程約10.5萬km的大眾帕薩特2009款轎車。該車出現怠速時冷卻液溫度過高，怠速時達110℃（儀表指示）。如駕車行駛，冷卻液溫度表指示在90℃左右。
故障診斷：首先檢查節溫器，節溫器在冷卻液溫度84℃時開啟，98℃時全開，正常。為降低冷卻液溫度，維修人員沒將節溫器裝上，加水后試車，故障依舊。檢查風扇傳感器，在冷卻液溫度表指示近90℃時低速轉動，當冷卻液溫度表指示100℃以上時高速轉動，斷定風扇及控制元件均無問題。隨后將散熱器進行清洗，拆開散熱器，其內部無堵塞現象，到此故障點沒找到。
在沒開空調、不裝節溫器的情況下，用紅外線測溫儀測試。3min后散熱器上水管溫度達到80℃，下水管76℃，風扇開始低速轉動；6min后散熱器上水管溫度達到95℃，下水管89℃，風扇開始高速轉動。但冷卻液溫度繼續上升，到最高時散熱器上水管表面溫度達到105℃，加上水管內外溫差10℃，實際冷卻液溫度可達115℃，冷卻液溫度表指示也在110℃以上。此時嘗試將發動機轉速提高到1500r/min、 3min后冷卻液溫度降到90℃，風扇低速轉動。將發動機轉速降到800r/min，冷卻液溫度立即升高，由此看來該車故障是由于水循環造成的。分析認為故障點可能在水泵工作性能方面。
接著排除水道內空氣，因癥狀沒有消失，故試著將該車水泵更換，裝復節溫器后啟動發動機，怠速打開空調，30min后冷卻液溫度表指示在90℃。用測溫儀測試，散熱器上水管溫度82℃，下水管68℃，風扇一直低速運轉正常，故障排除。
廣州利科軟件科技有限公司--汽修管理軟件的專家，本站提供專業的汽修軟件、汽車修理廠管理軟件、汽車維修軟件、汽車維修管理軟件、汽修廠管理軟件、汽修汽配管理軟件、汽修汽配軟件、汽車美容軟件、汽車美容管理軟件、汽修廠軟件、汽車4S店管理軟件、4S管理軟件、汽車配件管理軟件，汽配管理軟件，汽修企業管理軟件，汽車維修企業管理軟件、汽車管理軟件，上海結算清單，江蘇省結算清單、各種格式結算清單，維修結算單，接車單，委托書，派工單，合格證，免費汽修軟件，結算清單格式，保險索賠汽修軟件，汽修廠打單軟件、三包索賠管理軟件、汽車4S管理軟件、汽車管理軟件、汽車4S店管理系統、汽車銷售管理軟件、汽車銷售管理系統、汽車買賣管理軟件。
友情鏈接：
